迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手汉密尔顿在车队两场本土比赛的第一场 – 银石举行的英国大奖赛中夺冠。在多变的天气中，跑完事故频发的60圈之后(308.355公里)，汉密尔顿套了除两名车手之外其余所有车手的圈，比获得第二名的海菲尔德(宝马索伯车队)提前68.5秒完赛。汉密尔顿的队友科瓦莱宁在他的F1生涯里首次从杆位发车，获得第五名。两名车手都采用两次进站的战略。汉密尔顿在第21圈(8.0秒)和第38圈(7.3秒)进站；科瓦莱宁在第19圈(7.9秒)和第34圈(6.6秒)进站。在18场大奖赛完成了9场即进行了一半之后，汉密尔顿积分48分，重回领先地位，他与马萨及雷克南旗鼓相当。24分的科瓦莱宁位居第六。迈凯轮F1车队以积分72分，在世界车队锦标赛中排名第三位；法拉利车队以96分领先。此为汉密尔顿本赛季第三次胜利，也是他到目前参加的26场F1比赛所获的第七个冠军，还是迈凯轮-梅赛德斯合作以来取得的第55次胜利暨迈凯轮的第159次大奖赛胜利。

　　刘易斯.汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)

　　“这是最艰难的一场比赛，却也是我最好的其中一场比赛。天气太反复无常，而且赛道很滑溜，同去年在富士举行的日本大奖赛很类似。比赛中我的护目镜模糊不清，有几次我试着把它擦干净。感谢我的车队，他们的工作做得很棒，我们对不同条件下使用轮胎的决策一直正确。当我最后一次绕圈跑时，我看到观众们站起身来，我就祷告：‘快结束吧，快结束吧。’在本土赛中夺冠的时刻让我心潮澎湃。我要把胜利的战果献给我的家人。众所周知，我在过去的几周中遇到一些麻烦，我的家人一直都在支持鼓励着我。又穿上迈凯轮火焰红胜利体恤衫的感觉太美妙了。”

　　赫基.科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)

　　“祝贺汉密尔顿在家乡大获全胜。我的发车很好，汉密尔顿有几圈跑得非常卖力 –那意味着他在第五圈终于超过了我，我那时的路线跑开了一点儿。这场比赛有许多事情发生，它相当困难。今天的水滑状况加上路面很溜，很容易出事。我打滑了两次，但我不是唯一打滑的车手。至少我拿了4分，对车队的总积分有帮助。”

　　朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)

　　“赢得本土大奖赛总是很特别，因此今天对汉密尔顿来说确实是一个特别的日子，它也是迈凯轮F1车队所有人的特别的一天。但最重要的是，它是一场壮观的大奖赛，戏剧迭出，而且被一位在变化莫测条件下用完美无缺的表现征服全场的小伙子夺冠。汉密尔顿属于会长久被人们记住的那些著名车手之一 – 然而尽管他表现过人，人们也应该记住这也是我们工程师和技师团队卓越协作的结果。对科瓦莱宁来说，昨天他的排位赛成绩很棒，他显然也是一名真正的世界级车手。今天他不应该感到过于失望，因为他再次展现了优良的比赛技术，他总会夺冠的。”

　　罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)

　　“汉密尔顿的精彩夺冠给人留下了尤为深刻的印象，在这60圈中，他平均每一圈都比获得第二名的海菲尔德快1秒，而且他套了第三名之后所有车手的圈。我们重新回到锦标赛冠军席位的争夺中，这太棒了！不幸的是科瓦莱宁在比赛中最长的路段转向不足。他在排位赛中的赛车设定很好，帮他获得了在F1事业中的第一个杆位，所以他的正赛实在可惜。汉密尔顿以48分又回到领先位置，积分与马萨及雷克南不相上下。现在我们的重点是两周后在霍根海姆举行的第二场本土大奖赛。请前往梅赛德斯大看台，在那里观看汉密尔顿和科瓦莱宁的比赛对大看台上所有访客而言都将是一级的节目。我衷心感谢车队所有伙计共同努力实现了今天的成绩 – 让我们一起争取在霍根海姆的下一场本土大奖赛中再创佳绩。”

　　汉密尔顿在主场以统制性的表现夺冠受到了银箭高层的高度赞扬。 迈凯轮F1CEO惠特马什表示：这场胜利将对汉密尔顿未来的比赛起到巨大的推动作用。

　　汉密尔顿英国站从第四名发车，赛前的形势并不乐观。但是起步后他迅速超掉莱科宁和韦伯升至次席，之后用了不到6圈的时间击败队友开始领跑。从那时起，他便牢牢的控制住了比赛的局势，并最终以领先第二名超过1分钟的优势夺冠。当然，法拉利的失误降低了其比赛的难度，但汉密尔顿全场比赛的表现是无可指责的。

　　惠特马什指出，这样的一场胜利对于汉密尔顿本人，以及车队来讲都是非常关键的。“(这场胜利)非常重要。我认为路易斯曾面临着很大的困难、面临着极具挑战的日子，现在他通过这样一场大胜从中走了出来……。”惠特马什说道。

　　“我认为你必须相信他现在已获得了动力，车队也获得了动力。而且他能从中获得重生……，这周我们将在霍根海姆试车，我们将提高赛车的性能，我们将展开反击，这是毫无疑问的。让我们拭目以待。”

　　“(现在)没有谁知道我们在霍根海姆有怎样的竞争力，但如果没有的话，我会失望的。我同时承认一点，我们必须再接再厉、全速推进，对于车队来讲这绝对是至关重要的。”

　　“不论是从路易斯的标准、从我们自己的标准还是从海基的标准出发，对于前几场比赛发生的事情，我们都有点失望。但是今天我们从中走了出来，确切的讲是从路易斯的例子中走了出来，我们从发生的事情中感受到了强大的力量。”惠特马什说道。

　　随后银箭CEO承认，汉密尔顿在前面的两场比赛受挫后身上背负着巨大的压力，而队友科瓦莱宁在昨天赢得杆位更是让这种压力进一步加大。是必胜的信念让汉密尔顿从不利的发车位置夺冠。

　　“没错，他是面临着压力。他承受着自己给自己施加的压力，因为他渴望夺冠。让我们坦白讲吧：他(同时)也受到了来自队友的压力，海基真的给他施加了一定的压力。所以他的确曾受到了来自自己队内的压力，但是是以一种积极的方式。”

　　“按照他的标准，周六的排位对他来讲是非常差的，他很幸运仍然排在了第二排。我认为其不凡之处在于：他保持着这样的一种强烈信念，他相信‘OK，排位是没有跑好，但是我仍然有能力在比赛中夺冠。’”

　　“而且这样的信念，最终在昨天得到了证明。此时你会开始想：‘的确，今天一切都会变好的。’”惠特马什深入汉密尔顿的内心世界说道。

　　最后惠特马什表示，事实上在周日的雨战中，由于汉密尔顿的优势巨大，车队曾在比赛中让他试着降低速度稳步前进。但是汉密尔顿坚持保持自己的速度推进，因为他担心减速会失去自己的注意力。

　　“他拥有极大的把握。我们建议他放慢车速，但是他一点也不想放慢，他担心他会因此失去注意力、失去胎温。事实上如果他需要的话，他还可以跑的快很多。”惠特马什最后说道。本站比赛结束后，汉密尔顿以48分重返积分榜首，和莱科宁以及马萨平分。

　　科瓦莱宁认为：是个人驾驶风格以及赛车调校的问题导致自己被队友汉密尔顿超越，错失了在银石夺冠的机会。

　　芬兰人在银石赢得了职业生涯中的首个杆位，但发车后不到6圈，他便被队友汉密尔顿超越丢掉了领跑位置。之后随着比赛的推进，科瓦莱宁被越甩越远，他最终止步于第五名。

　　赛后，科瓦莱宁对自己的比赛进行了详细的分析。芬兰人指出：由于自己出弯的驾驶风格比队友汉密尔顿猛，再加上他惯用的赛车调校，结果导致MP4-23的后胎消耗速度加快，正是因为这组因素导致他失利的。

　　“说实话，我全场比赛都受后胎所累。”科瓦莱宁说道，“它们(指后胎)损耗极高，我对后胎的损坏太严重了。赛车的控制(因此)变得困难，我只好降低车速，这正是我没法跟上的原因。”

　　而当问及驾驶风格和调校这两个因素，谁的影响更大时，科瓦莱宁这样说道：“我认为两个皆有，现在看起来在低附着力的情况下，我对后胎施加的负荷更高。”

　　“在加拿大，我们便发现有过这样一些迹象。当时我的后胎磨损要比汉密尔顿严重。而在雨中比赛当抓地力不足时，我对后胎施加的负荷要更多一些，这可能我是我需要关注的方面。”

　　“也许我们可以查看一下调校，但我同时认为也可通过自身(的驾驶方式)让其取得改善。”科瓦莱宁分析到。

　　没能登台固然留下遗憾，但科瓦莱宁仍对自己的银石周末的其余表现感到满意。“关于这场比赛，有很多积极的东西。尽管此刻我有些失望，(但)这仍是我本赛季截至目前最好的周末。”

　　“昨天的杆位是非常棒的，同时整个周末我们都处在强大的位置上。这是我们能为之感到非常开心的事情，我现在已迫不及待想前往霍根海姆，开始下一次尝试。”科瓦莱宁说道。