2008年环法大赛本周六即将拉开帷幕，今年取消了揭幕赛段，选手们从一开始就将展开激烈的争夺。

　　第一赛段：布列斯特--普鲁梅莱(197.5公里)

　　今年环法大赛的一大创新，便是不再有序幕赛段。事实上在第一赛段，黄色领骑衫争夺战便将激烈展开，而在总长为197公里的赛程中包括了四个爬坡赛段。在经过了卡杜达尔坡1.7公里的爬坡赛段之后，选手将迎来最后200米的直道冲刺。绝对不排除众多选手同时到达，靠最后冲刺分出冠军的可能。

　　第二赛段：奥莱--圣比鲁日(164公里)

　　相对来说赛程较短的一天，但是也有四个小的爬坡赛段，这其中还包括了陡峭的布列塔尼-穆尔，选手们将会遭遇颠簸的一天。面对通往终点狭窄而崎岖的赛道，那些想甩开大部队的选手一路上都不会轻松的。

　　第三赛段：圣马罗--南特(208公里)

　　尽管难以预测的海风因素可能会对选手的成绩起到决定性的作用，但是在本赛段结束之后，我们还是有望看到众多脱颖而出的选手，因为这是本届环法大赛第一个为冲刺型选手准备的赛段。在迎来最后280米的直道冲刺之前，选手们必须先面对三公里在市中心障碍丛生的比赛，我们有望再次看到选手集体冲刺的场面。

　　第四赛段：夏乐特，个人计时赛段(29.5公里)

　　对于黄色领骑衫的争夺者来说，本赛段是真正考验的开始。尽管赛段长度相对较短，只有29公里，但首个个人计时赛段却在延绵起伏的路面上进行。尤其是在第18公里处通过拉罗曼雅后，风力可能会对至关重要的档位选择起到决定性作用。

　　第五赛段：夏乐特--沙特鲁(232公里)

　　这个经典的追逐赛段近年来以路面异常平稳著称。因为第二天就要进入到山地赛段，冲刺高手们和绿衫争夺者可能并不愿意看到脱颖而出的领先者。

　　第六赛段：艾居朗德--苏佩贝斯(195公里)

　　第六赛段是赛会组织者希望减少平地赛段的产物，因为过多的平地赛段让大赛显得有点儿乏味。本赛段从狭窄崎岖的路段开始，并将选手带入中部高地的山路。脱离大部者的出现不可避免，因为本赛段难以捉摸的赛程决定了一名选手可以从开始一直领先到最后。在本赛段的开始阶段，黄衫争夺者可能必须注意到底谁会从大部队中脱颖而出。终点设在一段11公里还算好对付的山地赛段的末尾，而最后的1.5公里则在10度的坡上进行。

　　第七赛段：布里尤德--奥里亚克(159公里)

　　第一个真正意义上的丘陵赛段在长度上并不算突出，但是它却绝不轻松。共有五个爬坡赛段，虽然没有一个能与比利牛斯山或阿尔卑斯山奇形怪状的赛程相比。昂特勒蒙丘陵路段被列为二级赛段，但与玛丽死火山堆路段相比要简单得多。从那儿之后一路下行，就到了一段微型的爬坡路段，从而到达最后的终点。

　　第八赛段：菲雅克--图卢兹(172公里)

　　经过了一个星期的比赛，那些不太有经验的选手逐渐显示出疲态——因此可能会对四个中型长度的赛段的提前到来感到高兴。那些还有余力的选手将会努力争取巩固领先优势。

　　第九赛段：图卢兹--巴涅尔-德比戈尔(224公里)

　　第一个真正意义上的山地赛段将选手带入了比利牛斯山地区，本赛段将越过贝莱苏德丘陵和艾斯潘丘陵，两者就被列为一级爬坡赛段。爬坡逐渐展开，使欲领骑者有机会冲出重围，尽管他们在从艾斯潘丘陵到终点的26公里中有可能再被赶上。

　　第十赛段：波城--欧塔坎(156公里)

　　一提到欧塔坎，就足以让绝对大多数自行车运动员倒吸一口凉气，除了那些几乎自虐般的疯狂爬坡者。整个大赛中第二个未分级的爬坡路段，沿着17.4公里的山路一直到图尔马莱丘陵的顶峰，我们将见证本届大赛第一个设在山顶的终点。上升高度14.8千米，平均坡度7.6度，通往欧塔坎高达1535米山峰的道路将会是蜿蜒曲折的。在开始的2公里后，坡度将增加，在第7公里和第10公里之间达到平均9.5度，直到最后4.5公里又回到8度。

　　第十一赛段：拉讷姆藏--富瓦(167公里)

　　在比利牛斯山的最后一个赛段中，我们不大可能看到黄衫争夺者之间擦出太多火花，但是这并不意味着以山地为主的路面不会给选手带来麻烦，尽管他们刚刚休息了一天。当天的主要爬坡赛段设在波塔尔丘陵，这也是该赛段在环法大赛中的首次亮相，它13公里的爬坡路程会给选手们留下美好的回忆吗？一段很长的下坡路之后，将迎来第二个三级爬坡赛段，之后到达终点。

　　第十二赛段：拉维拉尼特--那邦尼(168公里)

　　再一次将比利牛斯山甩在身后可以大多数选手长舒一口气，但是对那些已经在山地赛中基本丧失了夺冠希望的选手来说，本赛段是争取一个赛段冠军的好机会。虽然本赛段相对比较轻松，但是相信那些冲刺好手绝不会错过在最后将近900米的直道冲刺中表现的机会。

　　第十三赛段：那邦尼--尼姆(182公里)

　　该赛段被认为是过渡赛段，因为在此之后阵地将逐渐转移至阿尔卑斯山中。而对于黄衫争夺小分队来说，他们也必须时刻警惕。路面起伏不平，而且会很热，领跑者的出现是必然的。那些赛事的佼佼者们必须要确保，他们潜在的竞争对手不会在不知不觉中脱离了大部队。

　　第十四赛段：尼姆--迪纳-雷-班(194公里)

　　处在整个赛事进程三分之二的位置，第十四赛段在阿尔卑斯山三天生死攸关的爬坡赛之前到来。那些已经失去了黄衫争夺机会的选手，包括那些冲刺能手，会把目标锁定在这个相对简单的赛段冠军上。如果能在通往迪恩的坚实路面上采用适当战术脱颖而出，将有可能把优势保持到终点。

　　第十五赛段：埃姆布--普拉托-讷沃斯(意大利，182公里)

　　本届大赛唯一一个在法国境外举行的赛段。比赛终点设在了不为人所知的意大利阿尔卑斯山区的普拉托-讷沃斯。但在此之前，选手们必须首先征服在阿格尔纳丘陵一段未分级的赛段。在第二个休息日到来之前，黄衫之战也将渐渐明朗，尽管在此之前爬坡王已经有了眉目。

　　第十六赛段：古尼奥(意大利)--柔基耶(157公里)

　　积分榜上的领先集团将会努力在本赛段脱颖而出，因为这个赛段包括了两个未分级路段，二者的最高点都在海拔2000米以上。在一段平缓上升的50公里路程之后，选手们必须应付无人知晓的啦隆巴德丘陵，这其中包括平均坡度7度21.2公里的艰难路程。接下来是平均坡度6.2.度26.7公里通往莱斯特封丘陵的爬坡路段。冲刺，翻车，时间差距，这些都不可避免，尽管通向柔基耶的下坡路会使那些实力不济的选手尽可能地减小损失。

　　第十七赛段：埃姆布--阿尔普迪埃(201公里)

　　如果谁能赢得黄衫之战，那就一定是这里了。本赛段中共有三个未分级路段，终点设在传奇的阿尔卑斯-迪艾兹峰。通往加里比埃平缓的20.9公里决定不了什么，但是那些有意赛段冠军或是爬坡王的选手一定会在通往铁十字丘陵29.2公里的爬坡路段中全力以赴。在一段艰巨的下坡路之后，选手们又将迎来13.3公里的爬坡路段，最后到达阿尔卑斯-迪艾兹峰，这其中包括21个发夹弯。本赛段平均坡度是8.6度，有些路段达到11度！

　　第十八赛段：布格多娃山谷--圣埃蒂安(196公里)

　　对于大多数选手来说，大赛中最难熬的部分已经过去了。在这个起伏不定的路段中包含着几个小的爬坡路段，但是和之前一天的辛劳比起来，这些简直不值一提。赛段开始阶段，我们便有望看到脱颖而出者，尽管他们最终能否一路领先还取决于在山路中的表现。这天中最难的一段爬坡路段是级别为二的梦威尔路段，在距离终点大概30公里的地方。

　　第十九赛段：罗昂--蒙吕松(165公里)

　　又是初期夹杂着一点儿小麻烦的起伏不定的路段。对于那些仍然对一个赛段冠军充满渴望的选手来说，这是最后的机会了。领骑者必定出现。为题在于，那些冲刺好手和他们的车队，是否想在最后1公里的直道上追上他们。

　　第二十赛段：切里利--圣阿曼德-蒙特罗德，个人计时赛(53公里)

　　这是本届大赛第二个也是最后一个个人计时赛。和去年一样，它并不能对全局的胜利起到决定性的作用。这场和时钟的较量将在混杂有平地和颠簸路面上进行。根据风力的情况，速度可能超过50公里/小时。在最后会有几个诡异的弯道和一小段下坡路，最后到达稍稍高出的终点。

　　第二十一赛段：埃坦普--香榭丽舍大街(143公里)

　　到了这个时候，香槟应该已经在横飞了——至少对于大赛的赢家是这样的。通往巴黎的最后一个赛段很难再让我们看到选手争夺黄色领骑衫的场景。最大的看点在于，哪位冲刺高手能够在世界闻名的香榭丽舍大道上赢得这久负盛名的一个赛段。赛段前半程起伏的路面最后要让位于法国首都的宽阔街道，在那里，选手们将在绕行一个环路八圈之后完成全部比赛。

　　北京时间7月3日布雷斯特消息，环法大赛开赛在即，20支车队整装待发，为了在7月5日到27日举行的比赛中获得好成绩而努力。

　　　1、法国农业银行(法国)

　　为数不多的非职业车队，法国农业银行车队很高兴可以受到环法赛事组委会的邀请，而不用考虑赞助商的商业利益。但是这不意味着他们就是比赛看客。冲刺好手罗曼-费鲁在2007年自己环法处子赛季中就获得了3个赛段的前十名，虽然最近他刚刚从伤病中恢复训练，但是希望本届环法可以有所突破。农业银行的车队主力是克里斯托非-莫洛，他基本不具备冲击冠军的实力。

　　2、法国AG2R车队(法国)

　　车队缺少真正的可以冲击黄衫的车手，因此AG2R车队的目标就是获得分段赛的冠军。拥有像俄罗斯车手弗拉基米尔-埃费金，前黄衫穿着者西里尔-迪塞尔，瑞士车手马丁-埃尔米格和爬坡好手约翰-加雷特在队中，AG2R拥有比较强大的阵容，他们会在分段赛冠军的争夺中，努力去争取更多的冠军。

　　3、巴罗世界(英国)

　　在去年成功的第一次参加环法大赛后，拥有南非车手罗伯特-亨特和毛利齐奥-索莱尔的英国车队希望在今年的环法大赛上更近一步。亨特期待他，也是南非第一次在环法赛赛事中获得冠军并且可以冲击冲刺绿衫。今年，亨特将和澳大利亚冲刺好手巴登-库克一起努力，与此同时来自哥伦比亚的爬坡王索莱尔将为卫冕自己的爬坡圆点衫而战斗。

　　4、布伊格电信车队(法国)

　　布伊格车队的一贯在作风就是不断培养新人，并且取得成功，签约俄罗斯山地车手尤里-特罗费莫夫就是一个典型的例子。他在本月初的Dauphine Libere的自行车赛中获得了一次赛段冠军，从而打开了自己第一次参加环法大赛的大门。车队没有黄衫的有力争夺者，特罗费莫夫和前环法分赛段冠军得主的皮埃里克-菲德里格，托马斯-沃尔克勒和杰洛米-皮诺的目标就是保证至少获得一个赛段冠军。

　　5、巴里阿里群岛(西班牙)

　　西班牙车队拥有2006年的环法大赛冠军-欧斯卡-佩里罗。2006年在美国车手兰蒂斯因为禁药时间被剥夺冠军后，欧斯卡-佩里罗获得最后的环法大赛冠军。但是今年车队的领军人物是亚利杭德罗-巴尔维尔德，他很有实力与本届赛的大热门澳大利亚车手卡德尔-伊文斯就黄衫展开激烈的争夺。巴尔维尔德的个人计时赛已经获得了长足进步，而他本来就是一个爬坡好手，并且多次获得山地赛段的冠军，经验丰富。车队在阿尔卑斯赛段对他的支持是他获胜的关键。

　　6、科菲迪斯(法国)

　　法国头号车队，车队的主力是法国人是西尔范-查瓦尼尔，他在本赛季表现出色。不断的获得胜利给了28岁的车手信心，他会充满自信地去参加环法大赛。像很多法国车队一样，9名队员中有4名是新手的科菲迪斯的目标也是获得赛段冠军。

　　7、农业信贷银行车队(法国)

　　由于比利时车手汤姆-博南的缺席，农业信贷银行车队的冲刺好手胡舒福德很有希望去冲击本届比赛的冲刺绿衫。本届比赛是农业信贷银行车队的最后一次环法演出，下届他们将更换新的赞助商。车队的队的大多数车手都希望帮助胡舒福德实现他冲刺王的梦想。此外，队中的澳大利亚车手西蒙-格兰斯希望在揭幕战中获得赛段冠军。

　　8、丹麦CSC车队(丹麦)

　　卡洛斯-萨斯特雷承载着车队黄衫的梦想，因为他近些年获得了很多分段赛的前十名，但是丹麦车队也会考虑到年轻的车手安迪-舒莱克和他的哥哥弗兰克-舒莱克，如果他们兄弟中的任何一个人获得了冲击黄衫的有利位置。拥有经验丰富的澳大利亚车手斯图亚特-奥格拉蒂和德国人简斯-沃伊特,以及不可阻挡的瑞士人法比安-坎切拉拉，CSC车队拥有本次环法最强的阵容之一。仅仅的赛段冠军肯定不是车队经理里斯的目标。

　　9、十一人车队(西班牙)

　　十一人车队是明显的巴斯克车队，车队声明他们不具备获得车手冠军的实力。但是比利牛赛段排在阿尔卑斯赛段的前面，他们会根据进入山地赛段第一天的情况改变自己的策略从而采取行动。他们的主力车手是哈玛-祖贝尔迪亚，他经常活得比赛的前十名，并且在2007年和2003年都获得了比赛的第三名，车队还拥有经验丰富的米克尔-阿斯塔洛索。

　　10、FDJ车队(法国)

　　像科菲迪斯车队一样，众所周知FDJ车队拒绝新人参加环法比赛。车队将由法国车手桑迪-卡萨尔和比利时明星费利佩-吉尔伯特领衔。桑迪-卡萨尔去年在18赛段获得冠军，今年他希望在山地赛段重复去年的辉煌。车队经理马蒂的另一个王牌是吉尔伯特，不顾他已经决定在本次比赛后离开FDJ车队，转投其他有前途的车队。

　　11、Garmin-Chipotle车队(美国)

　　车队更名为Garmin-Chipotle。前赛段冠军获得者苏格兰人大卫-米拉将继续为赛段冠军努力，老一辈的车手马格努斯-巴克斯特特和克里斯蒂安-范德维德也继续为车队效力。冲刺好手朱利安-戴恩拥有很多环法冲刺赛段的经验，而新人德国车手马斯坎特将在自己的环法处子赛中，展示自己的价值。

　　12、杰罗斯特内尔车队(德国)

　　德国车队拥有很多天才车手，例如法比安-维格曼、斯特范-舒马赫、马库斯-福腾和海因里希-哈斯勒，但是他们有些言过其实。车队的上一个赛段冠军还是已经退役的托奇尼格在2005年的时候比利牛斯山山地赛段中获得的，因此杰罗斯特内尔车队将寄希望于德国冠军维格曼来来领导车队取得好成绩。

　　13、蓝波车队(意大利)

　　达米亚诺-库内格是意大利车队最重要的一员，今年作为环意大利赛的冠军，“小王子”很有机会冲击本年度的环法黄衫。库内格此前仅仅参加过一次环法大赛，那是2006年的时候，那年他获得了象征U25最好成绩的白衫。今年为了有更好的状态参加环法，他没有参加环意大利自行车赛。库内格是个出色的爬坡选手，但是缺乏卡德尔-伊文斯和亚利杭德罗-巴尔维尔德那样那样出色的个人计时赛能力。

　　14、天然气车队(意大利)

　　车队的比赛服颜色是绿色好蓝色，这样天然气车队很容易辨认。他们不擅长山地赛段的比赛。车队没有正真的冠军冲击者，车队的目标就是集中精力为丹尼埃莱-本纳蒂的冲刺保驾护航。去年经验丰富的费利波-波扎托为车队获得了第一个赛段冠军，更重要的是他在最后一个赛段香榭丽舍大街大街上获得了又一个赛段冠军，去年费利波-波扎托一共为车队获得了三个赛段冠军。

　　15、米拉姆车队(意大利)

　　车队的冲刺好手意大利车手佩塔奇被禁赛。现在冲刺的重任落到了38岁的老将本来为佩塔奇冲刺保驾的埃里克-扎贝尔身上。这样来自澳大利亚的兰开斯特将为德国老将扎贝尔在冲刺的时候开路。

　　16、快步车队(比利时)

　　冲刺绿衫拥有者汤姆-博南缺席，对于比利时车队是一个巨大的打击。现在车队的目标就是单个赛段的集体冲刺，前赛段冠军斯特曼斯和佛兰德斯自行车赛的冠军德沃尔德将在比赛的集体冲刺中一展身手。

　　17、拉波银行(荷兰)

　　俄罗斯车手丹尼斯-曼科夫，因车队名将拉斯姆森被开除，成为车队中冲击黄衫的人选。在西班牙冲刺好手奥斯卡-福里雷在第一周为赛段冠军努力过后，车队会更多的支持曼科夫，这样他可以跟上山地赛段的节奏，保持对黄衫的冲击。曼科夫是一个出色的计时赛选手，他的最大弱势是他的队友相对来说经验不足。

　　18、苏尼耶车队(西班牙)

　　意大利人里卡多-里科是苏尼耶车队是一个惊喜，他在之前的环意大利自行车赛中获得了亚军。在意大利国内他被成为是名将潘塔尼(潘塔尼曾经获得环意大利赛的冠军和环法大赛的冠军，拥有出色的山地赛段能力)的接班人。他或许会获得山地赛段的冠军，在这里他增加自己的经验，并且尽力帮助皮埃波利。

　　19、乐透车队(比利时)

　　由于今年博南缺席快步车队比赛，至少在比利时才车队中，乐透车队是绝对的老大。去年的的亚军卡德尔-伊文斯是本次比赛的大热门，乐透车队围绕他重新组建了车队，澳大利亚冲刺名将，去年冲刺绿衫获得者麦克伊文加盟该队，他将增加车队的集体冲刺能力。现在乐透车队的问题就是比赛的时候能不能给伊文斯提供足够的支持。乌克兰人亚罗斯拉夫-波波维奇和比利时人马里奥-亚特斯对于伊文斯的山地赛段成绩至关重要。

　　20、哥伦比亚车队(美国)

　　哥伦比亚车队继承了前电信车队的众多天才车手，他们对冠军充满了期。车队的主力是全能车手吉姆-吉尔申,他是车队获得黄衫的不二人选。在德国冲刺好手Gerald Ciolek的帮助下，来自英国的车手马克-卡文迪希会为赛段冠军努力。吉姆-吉尔申去年是他第三次参加环法，取得了第七名的成绩，今年他将得到队友美国车手辛卡皮、白俄罗斯选手西福特索夫和瑞典车手托马斯-罗奎斯特的帮助，辛卡皮多次帮助阿姆斯特朗获得环法大赛的冠军。

　　北京时间布雷斯特7月3日消息，本周六环法大赛即将开幕，在阿姆斯特朗退出车坛之后，环法呈现出群龙无首的态势，不少人都有夺冠的实力，下面我们来展望一下今年的环法大赛，在香榭丽舍大街上骑行时，谁还会是黄色领骑衫的拥有者：

　　卡德尔-伊文斯(澳大利亚)

　　伊文斯几年来在环法大赛中的成绩不断上升，去年他仅仅是以23秒的劣势输给了最后的冠军西班牙车手康塔多，与环法大赛的冠军擦肩而过。尽管去年如此接近冠军，但是这名澳大利亚天才车手知道这并不意味着今年比赛会很容易。本赛季，这名来自澳大利亚北部的前山地车冠军的成绩不断上升，更重要的是他拥有车队的支持，车队承诺，全力帮助他成为澳大利亚历史上第一个环法大赛的冠军。而且车队拥有冲刺绿衫的潜在得主罗比-麦克伊文。

　　伊文斯并不擅长山地爬坡赛，所以他需要车队的帮助，尤其是乌克兰车手亚罗斯拉夫-波波维奇的帮助，在穿越艰难的山地区段--比利牛斯山和阿尔卑斯山的时候尽可能多的保护他。总之，这名31岁的车手会充分利用自己的优势在比赛的倒数第二个赛段的个人计时赛中努力去冲击最后的冠军。

　　亚利扬德罗-巴尔维尔德(西班牙)

　　看起来在巴尔维尔德第一次在佩洛出色的职业表现之后，他就成了黄衫的有力争夺者。但是在他的前两次环法比赛中他都因为事故而没有完成比赛，但是在去年的比赛中他取得了令人期待的第六名的好成绩。这样看起来，来自穆尔西亚的28岁的车手已经真正做好了冲击黄衫的准备。

　　巴尔维尔德是一名出色的爬坡选手，在过去的几年中，他在决定性的个人计时赛中的成绩稳步提升，他现在确实很有机会追随去年的冠军康塔多，成为连续第二个为西班牙获得冠军的车手。在康塔多今年缺席比赛的情况下，巴尔维尔德的机会不小。巴尔维尔德所在的车队很强大，拥有2006年的冠军，经验丰富的欧斯卡-佩雷洛。此外，巴尔维尔德还拥有在Dauphine Libere自行车赛(环法大赛的重要热身赛)上的心理优势，在这次比赛中他击败了伊文斯，告诉澳大利亚车手他是一个可怕的对手，不那么容易被击败。

　　卡洛斯-萨斯特雷(西班牙)

　　萨斯特雷的成绩，要先看看这名丹麦CSC车队的官方黄衫竞争者在自己的个人计时赛中把成绩提高了多少。个人计时赛是萨斯特雷过去少有的弱项，但是萨斯特雷的山地赛段能力勿容置疑。从2002年开始有5次进入比赛的前十名，在2006年获得了第三名，07年是第四名，萨斯特雷绝对是冠军的有力竞争者，尤其是在很多著名车手缺席的情况下，过去这些车手阻止了萨斯特雷登上领奖台。

　　但是在刚刚结束的Dauphine Libere自行车赛中，巴尔维尔德和伊文斯分别获得了第一和第二名的好成绩，在环法开赛前展示了良好的状态，而萨斯特雷因为在第四赛段山地赛段的失误，仅仅获得了第20名成绩。随着比赛的临近，他将会重新找到自己的状态，但是他讲面对两大热门巴尔维尔德和伊文斯的强力竞争。

　　丹尼斯-曼科夫(俄罗斯)

　　两届环西班牙自行车赛的冠军，更多的被认为是一个挑战者，而不是冠军获得者，但是他在去年获得第四名的成绩后会充满激情的去竞争这次比赛的冠军。之前他的队友拉斯姆森是车队的头号车手，曼科夫成为了角色队员，尽管很重要，但是要为队友做出牺牲。当拉斯姆森退出比赛，拉波银行的赌注也失败了，并且最后解雇了拉斯姆森，这样他在比赛前就可以确定会获得队友的更多支持。

　　但是困扰曼科夫争夺黄衫的一个明显的问题就是：他是环西班牙自行车赛的冠军，但是仅仅是一个计时赛高手，要成为环法的冠军，在山地赛段的表现是至关重要的。

　　安迪-舒莱克(卢森堡)

　　卢森堡著名的舒莱克兄弟中的弟弟，安迪被认为是环法大赛未来的冠军，因为他年轻，拥有强力的爬坡能力和在很多大车队众多成名车手的比赛中的认真态度，还有，他有一个出色的哥哥--弗兰克。在2007年的环意自行车赛中，他骑出了自己的最好成绩，屈居卢卡之后，获得了亚军。舒莱克将和自己的哥哥弗兰克一起参加自己的第一届环法大赛，一届比环意大利赛拥有更多挑战的比赛，他的哥哥最近都是西班牙车手萨斯特雷在山地赛段的助手。在这次比赛中CSC车队不会设定主力车手，取决与萨斯斯特雷和安迪-舒莱克在关键比赛中的表现，或许两个队员会在个人计时赛中都有超越伊文斯和巴尔维尔德的机会。

　　达米亚诺-库内格(意大利)

　　前环意大利自行车赛的冠军，“小王子”效力于意大利蓝波车队，是一个分段赛的天才，尤其是在山地赛段。但是比起环意大利赛来，在环法大赛中需要更多的激情。对于这个金发的意大利小伙子来说，环法的比赛节奏更快更激烈。库内格的爬坡技术是世界级的，在获得了环意大利赛的胜利后，他要集中精力来参加环法大赛，但是他的计时赛是一个绝对的弱点。不过，在2年前他的第一次也是唯一一次环法中，库内格获得了代表U25最佳成绩的白衫。