汉密尔顿庆幸绝杀冰人拔杆位 乐观情绪展望正赛
汉密尔顿争冠之路显出一片坦途，日本站夺得杆位，而且最重要的对手马萨仅排第五，汉密尔顿能不高兴吗。赛后新闻发布会上，汉密尔顿表示只要正赛按计划走，就行了。说起富士的杆位，还真是来得惊险。汉密尔顿在Q1和Q2都不是最快，在Q3的首个计时圈里也并不占优。而法拉利车手莱科宁则势头凶猛，倒计时1分钟时仍占据头位。汉密尔顿是抓住最后一次机会反超得手，拿到本赛季第六个杆位的。
“我有一个好的排位赛，与新加坡相比有很大不同，”汉密尔顿赛后说到。“我们在Q2没有遇到任何问题，很正常。(Q3的)第一圈Kimi看起来非常快。最后一圈的时候Kimi还领先我，我在三个计时段全力推进，终于拿到了杆位。”
除了驾驶，必须关注的还有载油策略。当然这也是汉密尔顿不愿意透露的。被问到此事时他只是表示策略是Q3之前定好的，言外之意没有临时变卦。
“进入Q3之前我们就定好了策略，我们相信那是有竞争力，可以让我们在正赛中跑在前面的策略。”汉密尔顿答到。“但是排位赛取决于不要出现失误，集中跑好整个一圈。这非常不容易。”
虽仍表示“将与以往一样面对后面的比赛”，但积分形势不需要他争取分站冠军。领先7分的汉密尔顿只需要在后面三场比赛中取得第二名就能夺取总冠军，而且前提是马萨必须获胜。
“在这里我们有非常好的速度，能在法拉利前面发车太棒了。如果明天我们能按照策略推进，那就没有问题。”汉密尔顿最后说到。
科瓦莱宁闯进前三称已尽力 将为车队冠军全力拿分
2008年的F1日本大奖赛排位赛10月11日在富士赛道进行。迈凯轮车队的汉密尔顿夺得他个人本赛季第6个杆位，法拉利的莱科宁名列第二。汉密尔顿的队友科瓦莱宁最后时刻冲进前三，赛后他表示这是他所能期望的最好成绩了。
科瓦莱宁表示，今天的排位赛“非常顺利”，“第一节的时候还要花一点时间提速，但第二节已经完全进入状态。最后一节我的两个计时圈都很好，虽然免不了还是有些小错误。”
科瓦莱宁在赛后的新闻发布会上表示：“第三名是我能得到的最好的结果，希望明天我们能顺利拿到想要的结果。目前两个总冠军我们都有可能拿到，我要尽可能多为车队拿分。”
科瓦莱宁对整个赛季进程中迈凯轮的不断提升表示满意，他认为MP4-23会在各处都很强。
“整个赛季中赛车给我的感觉都很好，有几站比赛中我们取得了重大的突破。可以说我们一直走在正确的轨道上，车队为此投入了很大的力量，这将一直持续到巴西站比赛时。最后的争夺将会非常激烈，每一个细节都必须处理好。我现在感觉非常非常兴奋。”
丹尼斯称银箭有实力更有深度 豪格警告正赛照样快
迈凯轮老板丹尼斯难掩内心兴奋，他盛赞车队战斗力强大而且有深度。尤其是汉密尔顿“绝杀”莱科宁的那个杆位圈，更让丹尼斯不吝华丽辞藻。迈凯轮的两位车手在排位赛中表现确实很出色。汉密尔顿最后一圈“绝杀”莱科宁夺走杆位。科瓦莱宁拿到第三，在失常的马萨之前顺利设置障碍。
“排位第一和第三，这些显然是令人满意的结果，说明了车队战斗力很强大。”丹尼斯赛后说。“刘易斯(汉密尔顿)的杆位有一个口头禅来说就是太棒了(awesome)，甚至我更认为这是他生涯中最帮的一圈。海基(科瓦莱宁)的那圈也很棒，绝对满意。因为这展示了我们车手阵容及车队全员的实力和深度。”
丹尼斯接着强调，快就是快，绝对没有为了排位而做手脚。言外之意，迈凯轮没有在第三节降低载油量。“总之我要说的是，为了获得好的发车位，我们没有牺牲任何东西。因此我们非常期待明天具备竞争力。”丹尼斯最后补充到。
面对老板的夸奖，汉密尔顿倒显得更为低调。他承认自己的杆位圈很棒，但并不是完美。
“通常，重载油的时候赛车很难挑战极限，但是我设法把三个阶段结合，并且跑出了一个很棒的单圈。并非完美，在最后一个弯道我有一个小失误，损失了0.1秒。”汉密尔顿说。“这个周末车队做出了非凡的工作，今天海基和我的成绩正说明了这点。”
科瓦莱宁可能没有想到自己能排名第三，因为他自己和赛车呈现出慢热状态。科瓦莱宁表示自己在Q1花了点时间才找到速度，随后的进展则是越来越好。对于第三名，芬兰人表示“非常满意”。
梅塞德斯-奔驰运动部主管豪格一番俗套的赞美之后补充了一点：正赛迈凯轮照样会快，这在周五练习时已经得到证明。
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